Porsche 996: «белая ворона» серии 911

Porsche 996: «белая ворона» серии 911

Автомобили серии Porsche 911, несомненно, являются одними из самых популярных спортивных автомобилей в истории. Из всех моделей, представленных в этой серии, 996, которые выпускались в период с 1997 по 2004 год, являются одними из наименее востребованных. Это первый автомобиль в серии, который был построен без оппозитного шестицилиндрового двигателя с воздушным охлаждением, которым так славились 911. В модели 996 также впервые в серии отказались от культовых эллиптических фар, заменив их более широкой формой.

При запуске производства Porsche 996 не получил такого же внимания, как другие модели этой серии. Несмотря на то, что когда-то спрос на него был невелик, на современном рынке Porsche 996 очень популярен на японских аукционах. Хотя автомобили с воздушным охлаждением по-прежнему очень востребованы, модель 996 не перестала привлекать автолюбителей по всему миру.

Производительность 996
Porsche 996 был не только первым в своей серии, оснащенным двигателем с водяным охлаждением, но также требовал совершенно новой подвески и шасси. В результате автомобиль стал больше, но с более гладким кузовом. В то время как предыдущие модели имели проблемы с устойчивостью на крутых поворотах, они были исключены в модели 996. Одна из причин, по которой автопроизводитель перешел с популярного воздушного охлаждения на водяное охлаждение, связана с ужесточением стандартов по нормам выхлопа. В то же время разработчики смогли добавить четыре клапана на цилиндр, что привело к тому, что автомобиль резко набрал в популярности.

Общие проблемы
Одна из самых известных проблем Porsche 996 – проблема с подшипником IMS. Из-за специфического способа крепления подшипник нельзя было смазать, он высыхал и разбивался. Было отмечено, что из автомобилей, выпущенных в период с 2000 по 2005 год, только 10 процентов моделей сталкивались с данной проблемой. Поскольку это может произойти в любой момент, нет никаких признаков, подсказывающих автовладельцу о назревающей проблеме. Поэтому, когда Вы ищете Porsche 996, убедитесь, что в выбранной Вами модели проблема с подшипником IMS уже решена. Если Вам понравится автомобиль с не замененной IMS, хорошенько поторгуйтесь и на сэкономленные деньги сразу же замените эту часть сами.

Кузов 996
Кузов Porsche 996 сделан на славу, а компания давала 10-летнюю гарантию на отсутствие какой-либо ржавчины. Вообще, ржавчина в этой модели встречается очень редко, и только если в ней ремонтировались какие-либо повреждения. Возможно, Вам не удастся найти автомобиль, который ни разу не был поцарапан, но самое важное в том, что ремонт был выполнен корректно и с использованием правильных запасных частей.

Какой бы автомобиль Вы ни планировали купить, важно провести небольшое собственное исследование. Обратитесь к другим владельцам 996 и ознакомьтесь с их отзывами о машине. Если Вы планируете покупать автомобиль на японском аукционе, внимательно ознакомьтесь с предоставленной Вам информацией и только затем примите окончательное решение.