Американская автомобильная промышленность

Автомобильная промышленность Америки стартовала в 1890-х годах и быстро развилось в одну из крупнейшую в мире. Автомобильная индустрия страны задавала тон в мировом автомобильном секторе в первой половине двадцатого века. Автомобильная промышленность Америки началась с появления множества компаний производителей, но к концу 1920-х годов в ней доминировали Chrysler, Ford и General Motors. С появлением в 1908 году Генри Фордом модели T Ford американцы увлеклись производством автомобилей в мире. В 1893 году два американских брата, Чарльз Э. и Дж. Фрэнк Дурьи, основали первую американскую автомобильную компанию под названием Duryea Motor Wagon Company, которая возглавила американский автопром. Первым автомобилем массового производства в стране был автомобиль Curved-dash. В начале 20го века, автомобили были доступны ограниченному количеству людей, поскольку производство авто занимало много времени и были слишком дорогим удовольствием для широкой публики. Однако в течение 1904 и 1908 годов, около 241 различных фирм, начали производство автомобилей, нацеленных на американских потребители. В 1908 году компания Ford Motor выпустила модель T, которая произвела революцию в американской автомобильной промышленности. Транспортное средство было преднамеренно нацелено на среднестатистические семьи, и к 1918 году почти половина американских потребителей приобрела автомобили Model T. Это был первый в мире автомобиль массового производства, около 1920 единиц которого было продано к 1920 году. Генри Форд превратил сельскохозяйственную Америку - в городскую, более промышленно развитую. С другой стороны, Уильям С. Дюрант основал General Motors в 1908 году, объединив Buick, Oakland и Oldsmobile. Позже, Cadillac и Chevrolet также были добавлены в компанию. Корпорация Chrysler была основана в 1925 году вместе со многими другими автомобильными компаниями во время этот периода. К концу 1920-х годов фондовый рынок США рухнул, что привело к Великой депрессии, которая сильно ударила по автомобильной промышленности. В течение 1930-х годов на многие автопроизводители ощутили эффект падения и экономические последствия из за Великой депрессии и жесткой конкуренции со стороны Большой тройки (Chrysler, Ford и General Motors). Падающая экономика в основном затронула производителей автомобилей класса люкс, причем такие компании, как Stutz Motor Company, Pierce-Arrow Motor Company, Peerless Motor Company, Cunningham и Marmon Motor Car Company, стали не конкурентоспособными. Во время Второй мировой войны стал сильно расти спрос на военную продукцию. В то время были выпущены крупные автомобили Jeep - очень маневренные сухопутные транспортные средства. Крайслер начал производство танков. После Второй мировой войны Америка вышла из Великой депрессии и автомобильная промышленность начала процветать. Этот период был очень хорошим для экономики страны, поскольку люди стали больше зарабатывать, процветал бизнес и, как следствие, возрос спрос на транспортные средства. Технически, после войны, американские автопроизводители сосредоточились больше на улучшении и усовершенствовании, чем на инновациях. В 1950-х годах появились автомобили с инновационными технологиями и ракетным дизайном. Американцы покупали все больше и больше автомобилей, а автомобильные компании производили большие, мощные и стильные автомобили для людей. В 1960-х автомобилестроители сместили акцент на производство более безопасных транспортных средств, которые могли бы удовлетворить потребности современных потребителей. Автомобили, выпущенные в то время, были мощными, просторными и быстрыми. Их даже называли «мускул кары». Ранее экономия топлива не была главной проблемой для американцев. Однако нефтяной кризис 1970-х годов заставил автопроизводителей создавать автомобили, которые были бы экономичнее. Но когда кризис закончился, автопроизводители вернулись к производству быстрых и мощных автомобилей. В начале 1980-х годов автомобильный сектор страны находился под управлением четырех основных гигантов промышленности - GM, Chrysler, Ford и AMC, а также одного производителя коммерческих автомобилей - International Harvester Company. В течение многих лет американские автопроизводители управляли автомобильным рынком. Но из-за жесткой конкуренции со стороны иностранных автопроизводителей, главным образом японских и немецких, Америка начала терять долю рынка к концу двадцатого века. Транспортные средства иностранных брендов отличались лучшей топливной экономичностью, привлекательным дизайном и доступностью. Многие компании, такие как GM, Chrysler могли стать банкротами, но были спасены американским правительством. Сейчас американский автопром восстанавливает свою репутацию и становится одним из самых популярных автопромов мира.