FOB Price – czyli z angielskiego Free on Board. Termin ten oznacza, że faktyczny koszt towarów obejmuje wszystkie koszty transportu i ubezpieczenia w drodze od producenta do portu wyjścia, aż do zakończenia załadunku towarów na statek. Oznacza to, że kupujący ponosi odtąd wszystkie koszty i ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru. Termin FOB oznacza, że sprzedawca przeprowadza towary przez kontrolę celną w celu ich wywozu (eksportu). FOB nie obejmuje opłat za przewóz towarów na pokładzie ani opłat ubezpieczeniowych związanych z tym przewozem.
Co to jest CFR - czyli Cost and Freight – ten termin komercyjny oznacza to, że sprzedający dostarcza towar (w naszym przypadku samochód) na statek w wybranym porcie załadunku, a dodatkowo ponosi koszt jego przewozu do portu docelowego. Natomiast ryzyko przechodzi na kupującego zaraz po wprowadzeniu towaru na statek, czyli obejmuje koszt samochodu + jego dostarczenie do miejsca przeznaczenia.
Co to jest CIF – czyli z angielskiego Cost, Insurance and Freight – obowiązki w przypadku CIF są praktycznie takie same jak w przypadku CFR, z wyjątkiem tego, iż sprzedający powinien wykupić polisę ubezpieczeniową na dobro kupującego. „Koszt, ubezpieczenie i fracht” oznacza, że sprzedawca musi pokryć wszystkie koszty i fracht niezbędne do dostarczenia towarów do portu docelowego, jednak ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów, a także wszelkie dodatkowe koszty po wysłaniu towarów, są przenoszone z odpowiedzialności sprzedawcy na odpowiedzialność kupującego. Jednak cena CIF sugeruje, że sprzedawca musi zapewnić ubezpieczenie morskie od ryzyka utraty lub uszkodzenia towarów kupującego podczas transportu. Cena CIF obejmuje koszt samochodu + koszt transportu towarów + koszt ubezpieczenia.
Kto jest Nadawcą? Nadawcą jest właściciel samochodu. To ten, który zawiera umowy na dostawy z przewoźnikami. Kto jest Odbiorcą? Odbiorcą jest ten, kto jest wymieniony na Liście przewozowym, jako Odbiorca, lub ten, kto jest odpowiedzialny w jego imieniu za odbiór ładunku po rozładunku. Co to jest List przewozowy? Oficjalny dokument prawny podpisany przez kapitana, agentów lub właścicieli statku, zawierający pisemne dowody jakości i ilości ładunku do transportu i dostawy towarów wysyłanych drogą morską do określonego miejsca przeznaczenia. Reprezentuje własność towarów między nadawcą a przewoźnikiem.