Rynek motocykli w Japonii: trendy wzrostu!

Rynek motocykli w Japonii: trendy wzrostu!

Motocykl jest świetnym środkiem transportu. Jazda nim jest łatwa, przyjemna, zabawna, ekonomiczna, a nawet koszt ubezpieczenia jest niższy. Motocykle są popularne wśród młodych i starszych, biednych i bogatych, ponieważ zapewniają atmosferę, której nie może zaoferować żaden inny pojazd czterokołowy!

W Japonii w produkcji motocykli dominuje tak zwana wielka czwórka – Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki. Produkują szeroką gamę motocykli na japoński rynek krajowy (JDM) i rynki międzynarodowe. Japonia ma jeden z największych rynków jednośladów na świecie – sama wielka czwórka stanowi jedną trzecią globalnego rynku produkcji motorów. Według badań na japońskim rynku co roku produkowanych jest ponad pięćset tysięcy motocykli. Japońskie koncerny samochodowe specjalizują się w produkcji motocykli z dużymi silnikami o pojemności skokowej cylindra 250 cm3 i większej. Jednak na lokalnym rynku preferowane są motocykle o pojemności skokowej cylindra 50 cm3 lub mniejszej, więc oczywiste jest, że duże i mocne motocykle są produkowane głównie na eksport. Jest to jeden z powodów, dla których ludzie decydują się kupować motocykle na japońskich aukcjach samochodów, ponieważ lokalne używane motocykle są zwykle w doskonałym stanie.

Japońskie motocykle na rynkach światowych
Głównymi rynkami eksportu motocykli z Japonii są Europa i Ameryka Północna. Największa sprzedaż motorów odbywa się na tych dwóch kontynentach. Co ciekawe, Japończycy eksportują motocykle z innych regionów Azji, aby zaspokoić lokalne zapotrzebowanie na mniejsze silniki.

Pionierzy w światowej branży motocyklowej
Nic dziwnego, że Japonia odnosi ogromny sukces w branży motocyklowej na całym świecie. Wszystko zaczęło się po II wojnie światowej, kiedy lokalne rynki przestawiły się z produkcji sprzętu wojskowego na technologię dla produkcji przedmiotów użytku codziennego. Wraz z pojawieniem się międzynarodowych funduszy na lokalnym rynku, japoński rząd zaczął inwestować w innowacyjne firmy. Właśnie wtedy Honda i Suzuki rozpoczęły produkcję motocykli z napędem na pedały, które były pierwszym krokiem w rozwoju przemysłu motocyklowego w kraju.

Krajowy przemysł motocyklowy
Wielka czwórka może fascynować cały świat innowacyjnymi projektami i zaawansowanymi technologiami, ale na rynku krajowym wszystko się zmienia. Demografia użytkowników motocykli w Japonii nie jest tak młoda, jak na rynku globalnym. Na rynku rozrywki zauważalny jest spadek popytu na motocykle. Wraz ze wzrostem uwagi na sytuację ekologiczną w Japonii oczekuje się, że użycie motocykli "dla zabawy" gwałtownie spadnie. Ale podczas gdy w Japonii produkcja motocykli jest w stagnacji, popyt na rowery i rowery elektryczne stale rośnie. Korzystanie z rowerów jest pożądane nie tylko ze względu na poszanowanie środowiska, ale także ze względu na promocję zdrowego stylu życia, na przykład tendencję do jeżdżenia rowerem do pracy.

Biorąc pod uwagę lokalne zapotrzebowanie, wielka czwórka rozpoczęła już produkcję rowerów i rowerów elektrycznych.

Wraz ze wzrostem popularności rowerów i ich wynajmu, a także poważnym podejściem klientów do ochrony środowiska, na lokalnym rynku motocykli w Japonii następuje dramatyczna zmiana. Wielka czwórka już aktywnie pracuje nad "zielonymi technologiami”, aby zaspokoić popyt krajowy dzięki wysiłkom lokalnego rynku. Ta zmiana popytu jest charakterystyczna nie tylko dla Japonii – wraz z pandemią COVID-19 i rosnącą świadomością ekologiczną kupujących, na rynku międzynarodowym pojawia się również duże zapotrzebowanie na rowery elektryczne.