Hitos de la industria automovilística japonesa

Hitos de la industria automovilística japonesa

Cómo empezó todo
La historia de la industria automovilística japonesa se remonta a 1904, cuando Torao Yamaha fabricó el primer autobús doméstico propulsado por una máquina de vapor. Pocos años después se produjo el primer automóvil con motor de gasolina y fue apodado 'Takuri'. La industria automovilística japonesa era bastante mediocre en ese momento. Los principales fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford y GM tenían sus fábricas en Japón y dominaban el mercado mundial.

En 1939, el gobierno japonés hizo un movimiento audaz que aseguró que los fabricantes extranjeros se vieran obligados a abandonar el país. Este fue un movimiento que ayudó al JDM a valerse por sí mismo. Mientras empresas como Toyota, Nissan, Isuzu y Kurogane fabricaban camiones y motocicletas para el ejército imperial japonés, la producción comercial de vehículos comenzó después de la Segunda Guerra Mundial.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Japón, como muchos otros países, necesitaba un impulso en su economía. El gobierno financió a los fabricantes locales y los animó a producir vehículos innovadores. El mercado local comenzó a producir más automóviles que antes y Japón restringió la importación de vehículos para promover la industria local. A principios de la década de 1950, la producción anual de vehículos en Japón era de solo 10 000, pero de manera lenta pero constante, las cifras crecieron a lo largo de los años. Japón ingresó al mercado de exportación y comenzó a exportar el mismo número que sus contrapartes europeas. Los automóviles japoneses tenían una ventaja sobre los automóviles estadounidenses y europeos debido a su eficiencia de combustible. Con el auge del combustible en la década de 1970, los automóviles japoneses se convirtieron en un éxito instantáneo, ya que la gente buscaba vehículos que fueran eficientes en combustible. El mercado estadounidense, que antes era reacio a exportar automóviles japoneses, abrió las puertas con el aumento de la demanda.

Estado actual
La industria automotriz en Japón es la tercera más grande del mundo. La industria emplea a más de 5 millones de personas y tiene un gran impacto en la economía del país. Los cuatro jugadores principales o los Cuatro Grandes en la industria automotriz comieron a Toyota, Honda, Nissan y Suzuki. Luego siguen empresas como Mitsubishi, Daihatsu, Mazda, Subaru, Isuzu y Lexus.

Al igual que todas las demás industrias del mundo, la industria automotriz japonesa también se ha visto afectada por la pandemia de COVID-19. Los fabricantes de automóviles japoneses tuvieron que tomar la decisión de cerrar sus plantas de producción por motivos de seguridad. Si bien la industria de vehículos experimentó una disminución del 23% en junio de 2021, The Big Four sigue liderando. Sin embargo, con su estabilidad, las empresas se han comprometido a no permitir que la pandemia afecte los trabajos de las personas y crearon un fondo especial para ayudar a quienes se ven afectados financieramente.

Futuro de la industria automovilística japonesa
Una de las razones por las que la industria automovilística japonesa ha tenido tanto éxito a la hora de atraer clientes es que piensa antes que los demás. El desarrollo de tecnologías ecológicas renovables y automóviles eléctricos fue un movimiento bastante innovador que le dio al mercado aún más popularidad entre el mercado global. Automóviles como el Toyota Prius, que fue el primer automóvil híbrido producido en masa, fue un gran éxito y se ganó el corazón de muchos e hizo que otros fabricantes siguieran su ejemplo. El futuro de la industria automovilística japonesa parece aún más brillante y con acceso a las subastas de automóviles japonesas, los propietarios de automóviles pueden elegir el automóvil de sus sueños a precios asequibles.

Japan Motor Co., Ltd. Compra y exporta automóviles nuevos. Para algunos modelos lleva 6 meses en lista de espera, pero vale la pena según los comentarios de nuestros clientes.